Puente peatonal temporal de acero Puentes modulares de acero 1,5 m 2,134 m Altura del panel

Puente peatonal temporal de acero/puente modular temporal de acero

Los recubrimientos protectores comunes utilizados para puentes de acero incluyen varios tipos de sistemas multicapa diseñados para proporcionar una protección duradera contra la corrosión y la degradación ambiental.Aquí están los sistemas de recubrimiento más utilizados:

1. **Primales ricos en zinc**:
- ** Zinc inorgánico (IOZ) **: Estos primers utilizan polvo de zinc metálico mezclado con un aglutinante de silicato inorgánico. Proporcionan una excelente protección catódica y se utilizan a menudo en ambientes altamente corrosivos,En el caso de las zonas costeras.
- ** Zinc orgánico (OZ) **: Estos primers contienen pigmento metálico de zinc mezclado con resinas orgánicas como el epoxi o el poliuretano.

2. ** Sistemas de tres capas **:
- ** Primer rico en zinc **: Proporciona una protección sacrificial al acero.
- **Epoxy Midcoat**: añade grosor y durabilidad, mejorando las propiedades de barrera contra la humedad y los agentes corrosivos.
- ** Polyurethane o Fluoropolymer Topcoat**: Proporciona resistencia a los rayos UV, protección contra el clima y excelente brillo y retención de color.como las que utilizan FEVE (fluoroetileno-viniléter), ofrecen una durabilidad y longevidad superiores.

3. ** Metalización y galvanización **:
- **Metalización**: consiste en aplicar una capa de zinc o una aleación zinc-aluminio a la superficie del acero mediante pulverización térmica.Este método proporciona una excelente protección contra la corrosión y puede mejorarse aún más con un sellador y una capa superior de poliuretano.
- Galvanizado en caliente: inmersión de estructuras de acero en zinc fundido para formar un revestimiento protector.a menudo superior a 70 años en entornos moderadamente corrosivos.

4. ** Acero resistente al desgaste **:
- Acero resistente al desgaste sin recubrimiento: contiene pequeñas cantidades de elementos de aleación como cobre, níquel, cromo y silicio.Estos elementos forman una pátina protectora que se adhiere firmemente a la superficie y proporciona resistencia a la corrosiónSin embargo, este método es menos eficaz en ambientes altamente corrosivos y puede requerir recubrimientos o espesores adicionales.

5. ** Sistemas Alkyd **:
- Estos sistemas se utilizan con menos frecuencia debido a sus niveles de protección más bajos en comparación con los recubrimientos a base de zinc.Por lo general, consisten en primeras y recubrimientos a base de alquidos y son adecuados para ambientes menos agresivos..

La elección del sistema de recubrimiento depende de factores como el medio ambiente, la durabilidad esperada y los costes del ciclo de vida.Los primers ricos en zinc y los sistemas de múltiples capas con capas superiores de poliuretano o fluoropolímero se utilizan ampliamente por su robustez y larga vida útil.

Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No.	Características geométricas	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	Propiedades de la sección ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inercia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	Cuadro de calidad	El SSR	El RDS	El TSR	Residuos
200	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura	Características geométricas
	Características geométricas	Área del acorde ((cm2)	Propiedades de la sección ((cm3)	El momento de inercia ((cm4)
S y S	El SS	25.48	5437	580174
	El SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	Las condiciones de los productos	76.44	16312	1740522
	El DSR2	101.92	21750	2320696
El TS	El TS	76.44	16312	1740522
	El TSR2	127.4	27185	2900870
	El TSR3	152.88	32625	3481044
Cuadro de calidad	Cuadro de calidad	101.92	21750	2320696
	Cuadro 3	178.36	38059	4061218
	Cuadro 4	203.84	43500	4641392

- ¿ Qué?

Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,