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MOQ: | 1 piezas |
Precio: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | desnudo |
Delivery Period: | 8 a 10 días hábiles |
Forma De Pago: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/año |
Puente de acero de ferrocarril en venta/puente de acero en venta
Para evitar la corrosión en los puentes Bailey, es esencial un enfoque integral que incluya el diseño adecuado, la selección de materiales y las prácticas de mantenimiento.
1. ** Selección del material **
- Acero resistente a la corrosión: el uso de acero resistente a la corrosión de alta calidad puede reducir significativamente el riesgo de corrosión.Los materiales como el acero inoxidable o el acero resistente a la intemperie son particularmente eficaces.
- **Cobertores protectores**: La aplicación de revestimientos protectores como pinturas, galvanización u otros tratamientos de superficie crea una barrera entre el acero y el medio ambiente.La inspección y el mantenimiento periódicos de estos revestimientos son cruciales para garantizar su eficacia.
2. ** Mejoras en el diseño**
- Sistemas de drenaje: Es esencial diseñar el puente con un drenaje adecuado para evitar la acumulación de agua.Asegurar que las superficies estén inclinadas para facilitar el drenaje y que las juntas y conexiones no atrapen agua puede ayudar a reducir el riesgo de corrosión.
- Diseño de componentes: El diseño de componentes para minimizar las áreas de retención de agua y garantizar que todas las partes sean fácilmente accesibles para el mantenimiento también puede ayudar a prevenir la corrosión.
3. **Inspecciones y mantenimiento periódicos**
- **Inspecciones de rutina**: Es crucial realizar inspecciones visuales regulares para identificar los primeros signos de corrosión, como la formación de óxido, la descamación de la pintura o las deformidades estructurales.La frecuencia de las inspecciones debe ajustarse a las condiciones ambientales., con controles más frecuentes en climas adversos.
- **Limpieza y repintura**: La limpieza regular para eliminar la suciedad, los desechos y las sustancias corrosivas puede ayudar a prolongar la vida útil del puente.También es importante volver a pintar o aplicar revestimientos protectores según sea necesario.
- **Reparaciones rápidas**: Para evitar daños adicionales, se deben eliminar rápidamente los signos de corrosión mediante la eliminación del óxido, la reparación de revestimientos dañados y el reemplazo de componentes corroídos.
4. **Tecnologías avanzadas de prevención de la corrosión**
- **Fusillado térmico**: Para puentes en entornos extremos, las técnicas avanzadas como los recubrimientos compuestos de aluminio (zinco) rociados térmicamente pueden proporcionar una resistencia superior a la corrosión.Esto implica rociar una capa de aleación de aluminio (zinco) sobre la superficie de acero, seguido de una pintura de sellado.
- **Sistemas de monitorización**: la utilización de tecnologías avanzadas de monitorización que pueden detectar la corrosión en tiempo real puede proporcionar datos valiosos,permitir intervenciones oportunas antes de que se produzcan daños significativos.
5. ** Consideraciones medioambientales**
- Control de la contaminación: En zonas con altos niveles de contaminación, la limpieza regular y el uso de materiales avanzados más resistentes a la corrosión pueden ayudar a mitigar los efectos de los contaminantes.
- **Condiciones del suelo y del agua**: son necesarias evaluaciones periódicas de las condiciones del suelo y de la calidad del agua, especialmente para puentes situados cerca de cuerpos de agua o en zonas propensas a inundaciones.La aplicación de medidas de protección como los ánodos de sacrificio también puede ayudar a prolongar la vida de los componentes sumergidos.
Mediante la aplicación de estas estrategias, el riesgo de corrosión en los puentes Bailey puede reducirse significativamente, asegurando su estabilidad y seguridad a largo plazo.Para prolongar la vida útil de estas estructuras vitales, es fundamental mantenerlas en buen estado y tomar medidas proactivas.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,
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MOQ: | 1 piezas |
Precio: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | desnudo |
Delivery Period: | 8 a 10 días hábiles |
Forma De Pago: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/año |
Puente de acero de ferrocarril en venta/puente de acero en venta
Para evitar la corrosión en los puentes Bailey, es esencial un enfoque integral que incluya el diseño adecuado, la selección de materiales y las prácticas de mantenimiento.
1. ** Selección del material **
- Acero resistente a la corrosión: el uso de acero resistente a la corrosión de alta calidad puede reducir significativamente el riesgo de corrosión.Los materiales como el acero inoxidable o el acero resistente a la intemperie son particularmente eficaces.
- **Cobertores protectores**: La aplicación de revestimientos protectores como pinturas, galvanización u otros tratamientos de superficie crea una barrera entre el acero y el medio ambiente.La inspección y el mantenimiento periódicos de estos revestimientos son cruciales para garantizar su eficacia.
2. ** Mejoras en el diseño**
- Sistemas de drenaje: Es esencial diseñar el puente con un drenaje adecuado para evitar la acumulación de agua.Asegurar que las superficies estén inclinadas para facilitar el drenaje y que las juntas y conexiones no atrapen agua puede ayudar a reducir el riesgo de corrosión.
- Diseño de componentes: El diseño de componentes para minimizar las áreas de retención de agua y garantizar que todas las partes sean fácilmente accesibles para el mantenimiento también puede ayudar a prevenir la corrosión.
3. **Inspecciones y mantenimiento periódicos**
- **Inspecciones de rutina**: Es crucial realizar inspecciones visuales regulares para identificar los primeros signos de corrosión, como la formación de óxido, la descamación de la pintura o las deformidades estructurales.La frecuencia de las inspecciones debe ajustarse a las condiciones ambientales., con controles más frecuentes en climas adversos.
- **Limpieza y repintura**: La limpieza regular para eliminar la suciedad, los desechos y las sustancias corrosivas puede ayudar a prolongar la vida útil del puente.También es importante volver a pintar o aplicar revestimientos protectores según sea necesario.
- **Reparaciones rápidas**: Para evitar daños adicionales, se deben eliminar rápidamente los signos de corrosión mediante la eliminación del óxido, la reparación de revestimientos dañados y el reemplazo de componentes corroídos.
4. **Tecnologías avanzadas de prevención de la corrosión**
- **Fusillado térmico**: Para puentes en entornos extremos, las técnicas avanzadas como los recubrimientos compuestos de aluminio (zinco) rociados térmicamente pueden proporcionar una resistencia superior a la corrosión.Esto implica rociar una capa de aleación de aluminio (zinco) sobre la superficie de acero, seguido de una pintura de sellado.
- **Sistemas de monitorización**: la utilización de tecnologías avanzadas de monitorización que pueden detectar la corrosión en tiempo real puede proporcionar datos valiosos,permitir intervenciones oportunas antes de que se produzcan daños significativos.
5. ** Consideraciones medioambientales**
- Control de la contaminación: En zonas con altos niveles de contaminación, la limpieza regular y el uso de materiales avanzados más resistentes a la corrosión pueden ayudar a mitigar los efectos de los contaminantes.
- **Condiciones del suelo y del agua**: son necesarias evaluaciones periódicas de las condiciones del suelo y de la calidad del agua, especialmente para puentes situados cerca de cuerpos de agua o en zonas propensas a inundaciones.La aplicación de medidas de protección como los ánodos de sacrificio también puede ayudar a prolongar la vida de los componentes sumergidos.
Mediante la aplicación de estas estrategias, el riesgo de corrosión en los puentes Bailey puede reducirse significativamente, asegurando su estabilidad y seguridad a largo plazo.Para prolongar la vida útil de estas estructuras vitales, es fundamental mantenerlas en buen estado y tomar medidas proactivas.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,