Puente de acero Bailey Q355B Clase Callender Puente Hamilton cubierta de acero / cubierta de armadura

Puente de acero de buena calidad / puente de estructura de acero

La ductilidad es una propiedad crítica en los materiales de puente, especialmente cuando se compara el acero con otros materiales comunes utilizados en la construcción de puentes como el hormigón, los materiales compuestos y la madera.Así es como la ductilidad se compara entre estos materiales:

Acero
- **Alta ductilidad**: El acero es conocido por su alta ductilidad, que le permite deformarse significativamente bajo tensión sin fracturarse.Esta propiedad es crucial para absorber y redistribuir la energía de cargas dinámicas como el viento, terremotos y tráfico.
- **Resistencia a la fatiga**: La capacidad del acero para deformarse plásticamente bajo carga cíclica lo hace altamente resistente a la fatiga, prolongando la vida útil del puente.
- **Reparabilidad**: Los componentes de acero se pueden soldar y remodelar fácilmente, lo que facilita las reparaciones y reduce los costes de mantenimiento.

Concreto
- **Baja ductilidad**: El hormigón es resistente a la compresión pero tiene baja ductilidad, por lo que es frágil y propenso a agrietarse bajo tensión de tracción.Es por eso que los puentes de hormigón a menudo incorporan refuerzo de acero (barras de refuerzo) para mejorar su resistencia a la tracción.
- **Durabilidad**: El hormigón es altamente duradero y resistente a los factores ambientales, pero su falta de ductilidad significa que requiere refuerzo adicional para soportar cargas dinámicas.

Materiales compuestos(por ejemplo, polímeros reforzados con fibra - FRP)
- **Alta relación resistencia-peso**: Los materiales compuestos como el FRP ofrecen excelentes relaciones resistencia-peso y alta resistencia a la corrosión, lo que los hace ideales para entornos propensos a la corrosión.
- **Baja ductilidad**: Los materiales de FRP tienen generalmente una ductilidad inferior a la del acero.

Madera
- **Ductilidad moderada**: La madera tiene una ductilidad moderada y puede deformarse bajo tensión, pero es menos duradera y más susceptible a la degradación ambiental que el acero.
- **Sostenibilidad**: La madera es un recurso renovable y puede ser una opción sostenible para puentes más pequeños o temporales, pero su uso está limitado por su menor resistencia y durabilidad.

Resumen de la comparación
- El acero se destaca por su ductilidad, por lo que es muy adecuado para puentes que necesitan soportar cargas dinámicas y requieren flexibilidad en el diseño.
- El hormigón es duradero y resistente a la compresión, pero requiere refuerzo para soportar las tensiones de tracción debido a su baja ductilidad.
- Los materiales compuestos ofrecen una alta resistencia y resistencia a la corrosión, pero carecen de la ductilidad del acero, por lo que son menos adecuados para aplicaciones donde es posible una deformación significativa.
- La madera es un material sostenible y moderadamente dúctil, pero es menos duradero y resistente que el acero, lo que limita su uso en puentes más grandes o permanentes.

En resumen, la alta ductilidad del acero lo convierte en una opción superior para la construcción de puentes, especialmente en entornos dinámicos donde la flexibilidad y la absorción de energía son críticas.

Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	Cuadro de calidad	El SSR	El RDS	El TSR	Residuos
200	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura	Características geométricas
	Características geométricas	Área del acorde ((cm2)	Propiedades de la sección ((cm3)	El momento de inercia ((cm4)
S y S	El SS	25.48	5437	580174
	El SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	Las condiciones de los productos	76.44	16312	1740522
	El DSR2	101.92	21750	2320696
El TS	El TS	76.44	16312	1740522
	El TSR2	127.4	27185	2900870
	El TSR3	152.88	32625	3481044
Cuadro de calidad	Cuadro de calidad	101.92	21750	2320696
	Cuadro 3	178.36	38059	4061218
	Cuadro 4	203.84	43500	4641392

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No.	Características geométricas	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	Propiedades de la sección ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inercia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- ¿ Qué?

Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,