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MOQ: | 1 piezas |
Precio: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | desnudo |
Delivery Period: | 8 a 10 días hábiles |
Forma De Pago: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/año |
Puente peatonal multifuncional Puente Bailey Puente/puente peatonal Puente Bailey
Las normas de inspección de las barras de sujeción resistentes al viento del puente de Bailey incluyen principalmente los siguientes aspectos:
1. **Integridad del ensamblaje**
- ** Compruebe si las barras de sujeción resistentes al viento están completamente montadas**: Asegúrese de que las dos barras de sujeción resistentes al viento colocadas transversalmente en cada sección de la armadura han sido correctamente instaladas sin omisión.
2. ** Ajuste de longitud **
- ** Compruebe si la longitud de la varilla es correcta**: La varilla resistente al viento está equipada con una hebilla en espiral de tensión para ajustar la longitud de la varilla.Hay un bloque de indicador de longitud dentro de la hebilla en espiralCuando la hebilla en espiral se gira hasta que el extremo de la varilla toca el bloque del indicador de longitud, significa que la longitud de la varilla es correcta.
3. ** Condición fija **
- ** Compruebe si la tuerca de bloqueo está apretada**: hay una tuerca de bloqueo en un extremo de la hebilla en espiral para evitar que la barra de lazo se afloje.la tuerca de bloqueo debe ser apretada para asegurar que la barra de lazo esté firmemente fijada.
4. **Inspección de apariencia**
- ** Compruebe si la barra de sujeción resistente al viento tiene algún daño causado por el hombre**: Observe si hay signos evidentes de daño en la superficie de la barra de sujeción resistente al viento, como doblarse,deformación o corrosión, lo que puede afectar a su uso normal.
5. ** Verificación de la flexibilidad **
- **Verifique si la barra de la corbata resistente al viento está suelta**: Durante la inspección, asegúrese de que la barra de la corbata resistente al viento no está suelta, especialmente después de lluvias torrenciales y otras condiciones climáticas adversas,la barra de lazo suelta puede no ser capaz de resistir eficazmente la fuerza del viento.
6. ** Prueba de función **
- ** Compruebe si la barra de sujeción resistente al viento puede resistir eficazmente la fuerza del viento**:La función principal de la barra de amarre resistente al viento es resistir la fuerza del viento lateral perpendicular al puente para garantizar la rectitud y la estabilidad del puenteDurante la inspección, se puede evaluar la función de la barra de sujeción resistente al viento simulando pruebas de fuerza del viento o observando el rendimiento del puente bajo la fuerza real del viento.
A través de la inspección anterior, se puede asegurar que la barra de sujeción resistente al viento del puente Bailey esté en buenas condiciones de funcionamiento,garantizando así la seguridad y estabilidad del puente bajo la fuerza del viento.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,
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MOQ: | 1 piezas |
Precio: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | desnudo |
Delivery Period: | 8 a 10 días hábiles |
Forma De Pago: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/año |
Puente peatonal multifuncional Puente Bailey Puente/puente peatonal Puente Bailey
Las normas de inspección de las barras de sujeción resistentes al viento del puente de Bailey incluyen principalmente los siguientes aspectos:
1. **Integridad del ensamblaje**
- ** Compruebe si las barras de sujeción resistentes al viento están completamente montadas**: Asegúrese de que las dos barras de sujeción resistentes al viento colocadas transversalmente en cada sección de la armadura han sido correctamente instaladas sin omisión.
2. ** Ajuste de longitud **
- ** Compruebe si la longitud de la varilla es correcta**: La varilla resistente al viento está equipada con una hebilla en espiral de tensión para ajustar la longitud de la varilla.Hay un bloque de indicador de longitud dentro de la hebilla en espiralCuando la hebilla en espiral se gira hasta que el extremo de la varilla toca el bloque del indicador de longitud, significa que la longitud de la varilla es correcta.
3. ** Condición fija **
- ** Compruebe si la tuerca de bloqueo está apretada**: hay una tuerca de bloqueo en un extremo de la hebilla en espiral para evitar que la barra de lazo se afloje.la tuerca de bloqueo debe ser apretada para asegurar que la barra de lazo esté firmemente fijada.
4. **Inspección de apariencia**
- ** Compruebe si la barra de sujeción resistente al viento tiene algún daño causado por el hombre**: Observe si hay signos evidentes de daño en la superficie de la barra de sujeción resistente al viento, como doblarse,deformación o corrosión, lo que puede afectar a su uso normal.
5. ** Verificación de la flexibilidad **
- **Verifique si la barra de la corbata resistente al viento está suelta**: Durante la inspección, asegúrese de que la barra de la corbata resistente al viento no está suelta, especialmente después de lluvias torrenciales y otras condiciones climáticas adversas,la barra de lazo suelta puede no ser capaz de resistir eficazmente la fuerza del viento.
6. ** Prueba de función **
- ** Compruebe si la barra de sujeción resistente al viento puede resistir eficazmente la fuerza del viento**:La función principal de la barra de amarre resistente al viento es resistir la fuerza del viento lateral perpendicular al puente para garantizar la rectitud y la estabilidad del puenteDurante la inspección, se puede evaluar la función de la barra de sujeción resistente al viento simulando pruebas de fuerza del viento o observando el rendimiento del puente bajo la fuerza real del viento.
A través de la inspección anterior, se puede asegurar que la barra de sujeción resistente al viento del puente Bailey esté en buenas condiciones de funcionamiento,garantizando así la seguridad y estabilidad del puente bajo la fuerza del viento.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,