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Puente galvanizado de acero prefabricado con truss Puente Pontoon Bailey en la India

Puente galvanizado de acero prefabricado con truss Puente Pontoon Bailey en la India

MOQ: 1 piezas
Precio: USD 95-450
Standard Packaging: desnudo
Delivery Period: 8 a 10 días hábiles
Forma De Pago: L/C, D/P, T/T
Supply Capacity: 60000 toneladas/año
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Zhonghai Bailey Bridge
Certificación
IS09001, CE
Número de modelo
Se aplicará el procedimiento siguiente:
El tipo:
Puente de braguero
Aplicación:
Puente de Bailey
Superficie:
Las demás
Nombre:
Puente de Bailey
Grado:
Acero de Q235 Q345 y de Q355B
producto:
Puente portátil de acero
Durabilidad:
En alto.
Las dimensiones:
Estándar
Instalación:
Orientación en línea, instalación de apoyo
Resaltar:

Puente del Pontoon Bailey

,

puente de braguero de acero prefabricado galvanizado

,

Puente de tramos de acero prefabricado de pontón

Descripción de producto

Pontoon Bailey Bridge / el puente Bailey en la India


En el refuerzo de puentes de Bailey en zonas montañosas, el método de refuerzo de pretensión y el método de refuerzo de acero externo son los métodos más utilizados.Estos dos métodos se utilizan ampliamente en proyectos reales y tienen efectos significativos.


1Método de refuerzo por pretensión
El método de refuerzo por pretensión mejora la capacidad de carga y la estabilidad del puente mediante la aplicación de pretensiones en la estructura del puente.Este método es muy común en el refuerzo de puentes Bailey en zonas montañosasLos pasos concretos incluyen:
- **Alineación y ajuste de la barra de sujeción**: Alineación y ajuste de la barra de sujeción prealimentada antes de la instalación para garantizar que el tamaño de la barra de sujeción y la posición de la instalación sean precisos.
- **Inspección de las juntas de soldadura y de los tornillos**: realizar una inspección de calidad de las juntas de soldadura, tornillos, tuercas, etc., para garantizar que cumplen con los requisitos de diseño.
- **Tensión por prensado**: después de fijar temporalmente los dos extremos de la barra de sujeción con tornillos, se realiza una tensión por prensado para garantizar que la barra de sujeción pueda soportar una tensión suficiente.
- ** Relleno y tratamiento anticorrosión**: utilizar mortero epoxi de alta resistencia o mortero de cemento para rellenar el hueco entre la barra y el hormigón,y aplicar pintura antirruda a la barra de corbata para el tratamiento anticorrosión.


2Método de refuerzo externo de acero
El método de refuerzo de acero externo consiste en envolver el acero o la placa de acero de ángulo en la superficie de la base de hormigón o del muelle del puente para mejorar la capacidad de carga y la estabilidad de la estructura.Este método es particularmente eficaz en terrenos complejos de zonas montañosasLos pasos concretos incluyen:
- ** Tratamiento de la superficie**: triturar la superficie de hormigón para asegurar que la superficie sea plana, libre de escombros y polvo.
- **Enlace y colada**: Aplicar lechada de cemento látex o material de colada de resina epoxi entre el acero angular o la placa de acero y la superficie de hormigón para aumentar la fuerza de adhesión.
- ** Eliminación y limpieza de la roya de las placas de acero**: Eliminación de la roya de las placas de acero y uso de xileno para limpiar la placa de acero y la superficie del hormigón.


3Otros métodos de refuerzo comúnmente utilizados
Además de los dos métodos anteriores, hay algunos otros métodos de refuerzo que también se utilizan comúnmente en puentes Bailey en áreas montañosas:
- **Refuerzo de cimientos de hormigón**: En las zonas montañosas, el refuerzo de cimientos de hormigón es uno de los métodos más utilizados.la carga del puente puede ser dispersa de manera efectiva y el impacto de los cambios de terreno en el puente puede reducirse.
- **Refuerzo del soporte diagonal**: Instalar soportes diagonales en ambos lados o partes clave del puente de Bailey,y conectarlos por soldadura o pernos para garantizar una conexión firme entre los soportes diagonales y la estructura principal del puente, mejorando así la estabilidad lateral del puente.


4Base para la selección de los métodos de refuerzo
Al seleccionar un método de refuerzo específico, es necesario tener en cuenta de forma exhaustiva las condiciones reales del puente, incluyendo:
- **Condiciones topográficas**: el terreno de las zonas montañosas es complejo y el método de refuerzo de los cimientos debe adaptarse a las diferentes condiciones geológicas.
- **Requisitos de carga**: seleccionar un método de refuerzo adecuado basado en los requisitos de uso y las condiciones de carga del puente.
- **Condiciones de construcción**: considerar las condiciones de construcción en el sitio y los recursos disponibles, y seleccionar un método de refuerzo con baja dificultad de construcción y un efecto significativo.

A través de los métodos anteriores, los puentes Bailey pueden lograr un refuerzo eficaz de los cimientos en terrenos montañosos complejos para garantizar la estabilidad y la seguridad del puente.



Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así. Fuerza interna Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS DDR El SSR El RDS El TSR DDR
321 ((100) El momento estándar de la armadura ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No. Características geométricas Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS DDR El SSR El RDS El TSR DDR
321 ((100) Propiedades de la sección ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Momento de inercia (cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así. Fuerza interna Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS Cuadro de calidad El SSR El RDS El TSR Residuos
200 El momento estándar de la armadura ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura Características geométricas
Características geométricas Área del acorde ((cm2) Propiedades de la sección ((cm3) El momento de inercia ((cm4)
S y S El SS 25.48 5437 580174
El SSR 50.96 10875 1160348
D.S. D.S. 50.96 10875 1160348
Las condiciones de los productos 76.44 16312 1740522
El DSR2 101.92 21750 2320696
El TS El TS 76.44 16312 1740522
El TSR2 127.4 27185 2900870
El TSR3 152.88 32625 3481044
Cuadro de calidad Cuadro de calidad 101.92 21750 2320696
Cuadro 3 178.36 38059 4061218
Cuadro 4 203.84 43500 4641392

- ¿ Qué?



Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,



Puente galvanizado de acero prefabricado con truss Puente Pontoon Bailey en la India 12

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DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Puente galvanizado de acero prefabricado con truss Puente Pontoon Bailey en la India
MOQ: 1 piezas
Precio: USD 95-450
Standard Packaging: desnudo
Delivery Period: 8 a 10 días hábiles
Forma De Pago: L/C, D/P, T/T
Supply Capacity: 60000 toneladas/año
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Zhonghai Bailey Bridge
Certificación
IS09001, CE
Número de modelo
Se aplicará el procedimiento siguiente:
El tipo:
Puente de braguero
Aplicación:
Puente de Bailey
Superficie:
Las demás
Nombre:
Puente de Bailey
Grado:
Acero de Q235 Q345 y de Q355B
producto:
Puente portátil de acero
Durabilidad:
En alto.
Las dimensiones:
Estándar
Instalación:
Orientación en línea, instalación de apoyo
Cantidad de orden mínima:
1 piezas
Precio:
USD 95-450
Detalles de empaquetado:
desnudo
Tiempo de entrega:
8 a 10 días hábiles
Condiciones de pago:
L/C, D/P, T/T
Capacidad de la fuente:
60000 toneladas/año
Resaltar

Puente del Pontoon Bailey

,

puente de braguero de acero prefabricado galvanizado

,

Puente de tramos de acero prefabricado de pontón

Descripción de producto

Pontoon Bailey Bridge / el puente Bailey en la India


En el refuerzo de puentes de Bailey en zonas montañosas, el método de refuerzo de pretensión y el método de refuerzo de acero externo son los métodos más utilizados.Estos dos métodos se utilizan ampliamente en proyectos reales y tienen efectos significativos.


1Método de refuerzo por pretensión
El método de refuerzo por pretensión mejora la capacidad de carga y la estabilidad del puente mediante la aplicación de pretensiones en la estructura del puente.Este método es muy común en el refuerzo de puentes Bailey en zonas montañosasLos pasos concretos incluyen:
- **Alineación y ajuste de la barra de sujeción**: Alineación y ajuste de la barra de sujeción prealimentada antes de la instalación para garantizar que el tamaño de la barra de sujeción y la posición de la instalación sean precisos.
- **Inspección de las juntas de soldadura y de los tornillos**: realizar una inspección de calidad de las juntas de soldadura, tornillos, tuercas, etc., para garantizar que cumplen con los requisitos de diseño.
- **Tensión por prensado**: después de fijar temporalmente los dos extremos de la barra de sujeción con tornillos, se realiza una tensión por prensado para garantizar que la barra de sujeción pueda soportar una tensión suficiente.
- ** Relleno y tratamiento anticorrosión**: utilizar mortero epoxi de alta resistencia o mortero de cemento para rellenar el hueco entre la barra y el hormigón,y aplicar pintura antirruda a la barra de corbata para el tratamiento anticorrosión.


2Método de refuerzo externo de acero
El método de refuerzo de acero externo consiste en envolver el acero o la placa de acero de ángulo en la superficie de la base de hormigón o del muelle del puente para mejorar la capacidad de carga y la estabilidad de la estructura.Este método es particularmente eficaz en terrenos complejos de zonas montañosasLos pasos concretos incluyen:
- ** Tratamiento de la superficie**: triturar la superficie de hormigón para asegurar que la superficie sea plana, libre de escombros y polvo.
- **Enlace y colada**: Aplicar lechada de cemento látex o material de colada de resina epoxi entre el acero angular o la placa de acero y la superficie de hormigón para aumentar la fuerza de adhesión.
- ** Eliminación y limpieza de la roya de las placas de acero**: Eliminación de la roya de las placas de acero y uso de xileno para limpiar la placa de acero y la superficie del hormigón.


3Otros métodos de refuerzo comúnmente utilizados
Además de los dos métodos anteriores, hay algunos otros métodos de refuerzo que también se utilizan comúnmente en puentes Bailey en áreas montañosas:
- **Refuerzo de cimientos de hormigón**: En las zonas montañosas, el refuerzo de cimientos de hormigón es uno de los métodos más utilizados.la carga del puente puede ser dispersa de manera efectiva y el impacto de los cambios de terreno en el puente puede reducirse.
- **Refuerzo del soporte diagonal**: Instalar soportes diagonales en ambos lados o partes clave del puente de Bailey,y conectarlos por soldadura o pernos para garantizar una conexión firme entre los soportes diagonales y la estructura principal del puente, mejorando así la estabilidad lateral del puente.


4Base para la selección de los métodos de refuerzo
Al seleccionar un método de refuerzo específico, es necesario tener en cuenta de forma exhaustiva las condiciones reales del puente, incluyendo:
- **Condiciones topográficas**: el terreno de las zonas montañosas es complejo y el método de refuerzo de los cimientos debe adaptarse a las diferentes condiciones geológicas.
- **Requisitos de carga**: seleccionar un método de refuerzo adecuado basado en los requisitos de uso y las condiciones de carga del puente.
- **Condiciones de construcción**: considerar las condiciones de construcción en el sitio y los recursos disponibles, y seleccionar un método de refuerzo con baja dificultad de construcción y un efecto significativo.

A través de los métodos anteriores, los puentes Bailey pueden lograr un refuerzo eficaz de los cimientos en terrenos montañosos complejos para garantizar la estabilidad y la seguridad del puente.



Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así. Fuerza interna Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS DDR El SSR El RDS El TSR DDR
321 ((100) El momento estándar de la armadura ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No. Características geométricas Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS DDR El SSR El RDS El TSR DDR
321 ((100) Propiedades de la sección ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Momento de inercia (cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así. Fuerza interna Forma de la estructura
Modelo no reforzado Modelo reforzado
El SS D.S. El TS Cuadro de calidad El SSR El RDS El TSR Residuos
200 El momento estándar de la armadura ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura Características geométricas
Características geométricas Área del acorde ((cm2) Propiedades de la sección ((cm3) El momento de inercia ((cm4)
S y S El SS 25.48 5437 580174
El SSR 50.96 10875 1160348
D.S. D.S. 50.96 10875 1160348
Las condiciones de los productos 76.44 16312 1740522
El DSR2 101.92 21750 2320696
El TS El TS 76.44 16312 1740522
El TSR2 127.4 27185 2900870
El TSR3 152.88 32625 3481044
Cuadro de calidad Cuadro de calidad 101.92 21750 2320696
Cuadro 3 178.36 38059 4061218
Cuadro 4 203.84 43500 4641392

- ¿ Qué?



Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,



Puente galvanizado de acero prefabricado con truss Puente Pontoon Bailey en la India 12