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MOQ: | 1 piezas |
Precio: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | desnudo |
Delivery Period: | 8 a 10 días hábiles |
Forma De Pago: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/año |
Puente de emergencia de Bailey resistente/puente de emergencia de Bailey galvanizado
Las siguientes condiciones deben cumplirse para transformar el puente Bailey de tipo 321 en un puente de dos carriles:
- ** Diseño estructural**:
- ** Utilice una estructura de soporte superior**:Con el fin de satisfacer las necesidades de carreteras de dos carriles de dos caras, se puede utilizar una estructura de soporte superior.
- ** La viga principal adopta una viga de Bailey sin reforzar de una sola capa de dos filas**:El haz principal puede adoptar un haz de Bailey sin reforzar de doble fila de una sola capa.
- **Diseño de la viga transversal de la cubierta del puente**:La viga transversal de la cubierta del puente adopta vigas I32a I, que se colocan a una distancia de 0,75 metros. La viga transversal también sirve como conexión entre la viga Bailey y la viga transversal.[Los aceros de canal del tipo 28a están dispuestos longitudinalmente uno al lado del otro en la viga transversal, y las placas de acero Q235 de 6 mm de espesor se soldan en los aceros del canal (que también sirven como plantilla de construcción para la capa de pavimento de la cubierta del puente).
- **El pavimento de la cubierta del puente**:La cubierta del puente adopta como capa de pavimento el hormigón impermeable C40 de 10 cm de espesor.Los tornillos de corte M16×60 están soldados en la placa de acero, y los tornillos de cizallamiento están dispuestos a una distancia de 300 mm × 300 mm.
- ** Carga y estabilidad**:
- **Cumplir con los requisitos de carga**:El puente Bailey de dos carriles reconstruido debe cumplir con los requisitos del nivel de carga correspondiente, como el vagón-10, el vagón-15, el vagón-20, el vehículo de recorrido-50, el remolque-80, etc.
- ** Asegurar la estabilidad **:Los pines entre las placas de Bailey deben ser insertados correctamente, los tornillos de acero de ángulo de conexión deben ser apretados,y la conexión entre el haz longitudinal y el haz transversal debe ser firme y fiable.
- ** Condiciones de construcción **:
- **Personal y equipo de construcción**: Cuando se monta manualmente, hay de 30 a 40 trabajadores, y los trabajadores de la construcción deben usar cascos de seguridad y cinturones de seguridad.Cuando se elevan los muelles de BaileyCuando se usa una grúa para levantar y desmontar los muelles Bailey, se debe utilizar una grúa para levantar y desmontar los muelles Bailey.una persona especial debe ser asignada para dirigir la grúaEstá estrictamente prohibido que el brazo de la grúa choque con la viga de Bailey y sus cimientos.
- El sitio de construcción.: Cuando se utiliza el método de empuje-tirón en voladizo para erigir un puente, debe haber una configuración de equipos y un lugar de montaje en nuestro banco con una longitud no inferior a 1.5 veces el tramo del puente y un ancho de 8 a 14 metrosCuando el terreno es limitado y se requiere el ensamblaje y el método de construcción por empuje, la longitud del sitio también debe ser no inferior al tramo del puente.La pendiente longitudinal del lugar de montaje no debe ser superior al 3%, y la dirección horizontal debe ser aproximadamente horizontal.
- **Otros aspectos**:
- ** Demarcación y nivelación del emplazamiento de la cabeza de puente**:Determinar la posición de la pila del ángulo de reposo en la orilla.
- ** Condiciones transversales del estrecho**:En el caso de un puente de un solo tramo, la distancia horizontal entre los pilares de ángulo de reposo de ambos lados debe ser generalmente inferior a 34 metros del tramo del puente.El suelo en los asientos del puente de ambos lados debe ser sólidoCuando la presión del suelo no cumple los requisitos de diseño, se debe ampliar o reforzar la base debajo de la placa del asiento del puente.La diferencia de altura entre los dos lados no debe ser superior al 5% del tramo del puente.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,
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Precio: | USD 95-450 |
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Puente de emergencia de Bailey resistente/puente de emergencia de Bailey galvanizado
Las siguientes condiciones deben cumplirse para transformar el puente Bailey de tipo 321 en un puente de dos carriles:
- ** Diseño estructural**:
- ** Utilice una estructura de soporte superior**:Con el fin de satisfacer las necesidades de carreteras de dos carriles de dos caras, se puede utilizar una estructura de soporte superior.
- ** La viga principal adopta una viga de Bailey sin reforzar de una sola capa de dos filas**:El haz principal puede adoptar un haz de Bailey sin reforzar de doble fila de una sola capa.
- **Diseño de la viga transversal de la cubierta del puente**:La viga transversal de la cubierta del puente adopta vigas I32a I, que se colocan a una distancia de 0,75 metros. La viga transversal también sirve como conexión entre la viga Bailey y la viga transversal.[Los aceros de canal del tipo 28a están dispuestos longitudinalmente uno al lado del otro en la viga transversal, y las placas de acero Q235 de 6 mm de espesor se soldan en los aceros del canal (que también sirven como plantilla de construcción para la capa de pavimento de la cubierta del puente).
- **El pavimento de la cubierta del puente**:La cubierta del puente adopta como capa de pavimento el hormigón impermeable C40 de 10 cm de espesor.Los tornillos de corte M16×60 están soldados en la placa de acero, y los tornillos de cizallamiento están dispuestos a una distancia de 300 mm × 300 mm.
- ** Carga y estabilidad**:
- **Cumplir con los requisitos de carga**:El puente Bailey de dos carriles reconstruido debe cumplir con los requisitos del nivel de carga correspondiente, como el vagón-10, el vagón-15, el vagón-20, el vehículo de recorrido-50, el remolque-80, etc.
- ** Asegurar la estabilidad **:Los pines entre las placas de Bailey deben ser insertados correctamente, los tornillos de acero de ángulo de conexión deben ser apretados,y la conexión entre el haz longitudinal y el haz transversal debe ser firme y fiable.
- ** Condiciones de construcción **:
- **Personal y equipo de construcción**: Cuando se monta manualmente, hay de 30 a 40 trabajadores, y los trabajadores de la construcción deben usar cascos de seguridad y cinturones de seguridad.Cuando se elevan los muelles de BaileyCuando se usa una grúa para levantar y desmontar los muelles Bailey, se debe utilizar una grúa para levantar y desmontar los muelles Bailey.una persona especial debe ser asignada para dirigir la grúaEstá estrictamente prohibido que el brazo de la grúa choque con la viga de Bailey y sus cimientos.
- El sitio de construcción.: Cuando se utiliza el método de empuje-tirón en voladizo para erigir un puente, debe haber una configuración de equipos y un lugar de montaje en nuestro banco con una longitud no inferior a 1.5 veces el tramo del puente y un ancho de 8 a 14 metrosCuando el terreno es limitado y se requiere el ensamblaje y el método de construcción por empuje, la longitud del sitio también debe ser no inferior al tramo del puente.La pendiente longitudinal del lugar de montaje no debe ser superior al 3%, y la dirección horizontal debe ser aproximadamente horizontal.
- **Otros aspectos**:
- ** Demarcación y nivelación del emplazamiento de la cabeza de puente**:Determinar la posición de la pila del ángulo de reposo en la orilla.
- ** Condiciones transversales del estrecho**:En el caso de un puente de un solo tramo, la distancia horizontal entre los pilares de ángulo de reposo de ambos lados debe ser generalmente inferior a 34 metros del tramo del puente.El suelo en los asientos del puente de ambos lados debe ser sólidoCuando la presión del suelo no cumple los requisitos de diseño, se debe ampliar o reforzar la base debajo de la placa del asiento del puente.La diferencia de altura entre los dos lados no debe ser superior al 5% del tramo del puente.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,