Puente Bailey de nuevo tipo con precio de fábrica Q345-Q460C de doble carril 7.35m

Puente Bailey de nuevo tipo/con precio de fábrica

Cuando se construye un puente Bailey tipo 321 en zonas montañosas, es crucial asegurarse de que la base del puente sea estable.

1. **Inspección de la capacidad de carga de los cimientos**
- **Evaluación del estado del suelo**: Antes de construir un puente Bailey, se deben evaluar las condiciones del suelo en la base del puente para garantizar que el suelo sea sólido.Si la presión del suelo no cumple los requisitos de diseño, el cimiento debajo de la base del puente debe ampliarse o reforzarse.
- **Ángulo de ajuste de la pila de reposo**: cuando la pendiente del banco es pronunciada (mayor que el ángulo de reposo), la posición del ángulo de reposo debe calcularse y fijarse de acuerdo con la fórmula.

2. **Método de refuerzo de los cimientos**
- **Aumentar la base**: Si las condiciones del suelo no son buenas, se puede aumentar la capacidad de carga ampliando el área de la base.
- **Refuerzo de hormigón**: verter el cimiento de hormigón en la base del puente para asegurar que el cimiento esté profundamente en el estrato estable y proporcione un soporte suficiente.
- **Refuerzo de los cimientos de las pilas**: Cuando sea necesario, se puede utilizar el método de conducción de los cimientos de las pilas para mejorar la estabilidad de los cimientos.

3. **Diseño y construcción del asiento de puente**
- **Beam del eje del asiento de puente**: La columna de extremo del puente se apoya en la viga del eje del asiento de puente, que se divide en múltiples secciones.El asiento de puente adecuado se seleccionará de acuerdo con el número de filas de puente..
- **Configuración de la placa del asiento**: la placa del asiento debe colocarse en la posición del eje de la placa del asiento y la posición de la placa del asiento debe excavarse adecuadamente para reducir la elevación de la cubierta del puente,generalmente haciendo que la diferencia de altura entre la cubierta del puente y la superficie de la carretera no sea superior a 30 cm.

4. **Precauciones durante la construcción**
- **Seguridad del personal de la construcción**: El personal de la construcción debe usar cascos y cinturones de seguridad, y está estrictamente prohibido trabajar en el estante después de beber.Cuando se utiliza una grúa para levantar y quitar los muelles de Bailey, una persona especial debe ser asignada para dirigir la grúa, y está estrictamente prohibido que el brazo de la grúa choque con la viga de Bailey y sus cimientos.
- **Configuración del rodillo**: los rodillos se colocan en la posición del rodillo marcada, y debajo debe colocarse una placa de muestra.y la distancia entre la roca y la placa de soporte es de aproximadamente 1.0 metros, y al menos no menos de 0.75 metros.

Mediante las medidas anteriores, se puede garantizar la estabilidad de la base del puente cuando se construye un puente Bailey tipo 321 en zonas montañosas,garantizando así la seguridad y la estabilidad del puente.

Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No.	Características geométricas	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	Propiedades de la sección ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inercia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	Cuadro de calidad	El SSR	El RDS	El TSR	Residuos
200	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura	Características geométricas
	Características geométricas	Área del acorde ((cm2)	Propiedades de la sección ((cm3)	El momento de inercia ((cm4)
S y S	El SS	25.48	5437	580174
	El SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	Las condiciones de los productos	76.44	16312	1740522
	El DSR2	101.92	21750	2320696
El TS	El TS	76.44	16312	1740522
	El TSR2	127.4	27185	2900870
	El TSR3	152.88	32625	3481044
Cuadro de calidad	Cuadro de calidad	101.92	21750	2320696
	Cuadro 3	178.36	38059	4061218
	Cuadro 4	203.84	43500	4641392

- ¿ Qué?

Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,